В производстве безопасного автомобильного стекла используются две основные технологии: триплексовка и закалка.

Многослойное стекло (триплекс) состоит из двух слоев стекла, соединенных между собой прочным, пластичным, невидимым слоем поливинилбутиральной (PVB) пленки. С начала 80х годов триплекс является обязательным материалом для изготовления ветровых стекол. Он также может быть использовано для боковых стекол, задних стекол и люков.

Изделия из многослойного стекла безопасны, поскольку

Триплекс обеспечивает безопасность и другие преимущества при применении его в автомобиле:

- благодаря эластичной прослойке триплекс обладает повышенной ударопрочностью и высоким сопротивлением внешним воздействиям;
- защищает пассажиров от попадания камней и других предметов в кабину автомобиля;
- в случае удара трещина не распространяется по всей поверхности, сохраняя таким образом обзор через остальные части стекла;
- в результате любого разрушения (сильного удара, термической нагрузки и др.) осколки стекла остаются на пленке;
- используемые нами материалы при производстве триплекса защищают стекло от вредных воздействий ультрафиолетовых лучей и жестких погодных условий, 
-благодаря этим материалам сохраняется прозрачность стекла в течение многих лет эксплуатации.
 

 
 Закаленное стекло – это листовое стекло, подвергнутое специальной термической обработке, в результате которой в его поверхностных слоях образуются остаточные напряжения сжатия, что обеспечивает стеклу повышенную механическую прочность, термостойкость и безопасность при разрушении.

Прочность закаленного стекла на удар превышает в 5 раз прочность обычного стекла. При фрагментации оно разрушается на мелкие, относительно безопасные осколки тупыми гранями, что исключает возможность травм и делает его особенно подходящим для остекления транспортных средств.

Закаленное стекло используется в основном для изготовления боковых стекол, задних стекол и люков.

Операции по оснащению сложных стекол (AVO) включают все, что связано с добавлением одного или нескольких компонентов ламинированному или закаленному стеклу, в частности датчиков дождя и света, систем нагрева лобовых и задних стекол, также систем фиксации открытия бокового стекла.